2017-06-17

カスタムショップのデモ車試乗会

Ninjaに乗り始めてからお世話になってるカスタムショップ、しゃぼん玉（日進本店）でコンプリートマシンの試乗会をしていたので行ってきました。というかスモークスクリーンほしくて行ったら偶然やってた。しかも直後の予約が空いてたので二つ返事で乗ります！って感じ。

乗ったのがGPZ900Rと

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ゼファー１１００です。 f:id:ikazuti05:20170617215838j:plain

Ninjaについてはぜひ乗ってみて、状態のいい車両ってのをわかってほしいと店員さんに言われました。

なんでもフレームから手を入れていて、テールはあげてフロントは下げてとこだわっているようでポジションはもう別物、現行のＳＳみたいな感覚。戦闘態勢。

走ってみてもエンジンフィールから軽さから安心感まで完全に別物。自分のGPZと同じ車種とは思えませんでした。コーナリングで一回姿勢決めたらバシッとぶれないし、エンジンもどこまでも回る感じ。ブレーキのタッチはやわらかいのにピタッと止まって・・・ショップが本気入れてるバイクすごいです。

ゼファーも初めて乗ったんですけど、イメージと大違い。

もっとガサツな感じかなと思ったら滑らか過ぎるエンジンフィール。ここまで来ると面白みがないレベル。1100CCとは思えない扱いやすさで、まわせばしっかりパワーが出てくる。本当に乗りやすいバイクでした。ゼファー乗りの人も自分がGPZで受けた感覚の同じバイクとは思えないって言っていたのでこれをゼファーと思っていると普通のに乗ったときに逆ショックがありそう。

必要以上にカスタムするのはいかがなものか・・・と考えていたんですけど、やる価値ある物なんだなぁと思いました。このレベル！とまでは行かないけど足回りはこれぐらい不安のないものに仕上げて行きたいです。

2017-02-19

KSR購入

足バイクにKSR110の旧型を購入

クラッチ付きナサートフルエキの中古車ちゃん。

通勤に遊びに使い倒すぞー

2017-01-28

通勤用バイクを考える

家から駅までが遠いです。片道徒歩20分ぐらいかかる。

行きはまだいいんですけど帰りが乗り換えの都合もあり2時間ぐらいかかってしまう。

通勤だけで3～4時間使っちゃうのは痛い、痛すぎる。

家駅間は乗り物を使えば5分ぐらいでいけちゃいます。

車で行くには月極の駐車場借りなきゃいけないし、Ninjaで短距離走と駅前放置は不安がありすぎる。

・250ccは保険が高い

・50ccは免許があるのに今更乗りたくない・パワーがない

・坂しかないので自転車はだるい

・車の保険があるのでファミバイ特約が使える

というわけで通勤・町乗り用の雑に使える原付二種を考えます。

・候補１　ＫＳＲ１１０

価格

・20～25万

メリット

・自分より軽い（車重80ｋｇ）

・クラッチ操作無し（カブと同じ自動遠心クラッチ）

・カワサキ

・いろいろ遊べそう

デメリット

・結構高い

・遊びで使うならクラッチがほしい（オプションでクラッチ付に改造可能）

・小さい（サーカスの熊状態になる）

・8.4psでパワーがない

候補２　YB125SP

価格

・15～20万

メリット

・見た目が小さいＳＲ

・楽そう

・走りよりカスタム面で遊べそう

デメリット

・タイヤが大きいので少し高い（距離乗るわけではないから気にならない？）

・弾が少ない

・中華産

候補３　GN125

価格

・15～20万

メリット

・見た目が好き

・旭風防つけてプレスっぽく、セパハンつけてカフェ風にといろいろできそう

・熟成しきってるどころか腐ってそうなレベルの定評あるシンプルエンジン

・整備性○で整備の練習ができそう（ＹＢも同じ？）

デメリット

・新車で買うと中華産、全体的にYBと同じデメリット

候補４　スーパーカブ

価格

10～20万

メリット

・カブ

デメリット

・カブ

・ボアアップの80ccは安い。110ccは結構高い

候補５　マジェスティ125

価格

15～20万

メリット

・スクーター

・でかい

・タンデムもできそう

・シート下積載

・インジェクション

デメリット

・シート下のスペースが結構小さい

・新車無し

・でかすぎて場所をとる？

候補５　グロム or Z125

・高いから無理

候補６　アドレス110

・一番無難。通勤快速。

実用と遊びを兼ねるか、実用性だけ見るか、極力安くあげるか、難しい。

思いついたら追記する。

2016-12-10

新しいバイク

１０月末に新しいバイクを買いました。新しいといってもバリバリの中古車です。

Kawasaki GPZ900Rです。

マレーシア仕様、1999年製の赤のA12です。

逆輸入車なので108馬力ありますが現行の600ccクラスが120馬力とかを出しているのに時代を感じます。

それでも発売当時の1980年代は世界最速のバイクだったのです。フルノーマルで最高速250kmを叩き出す昔のモンスターマシンです。

バイクを知らない人もKawasakiのNinjaって言われたら聞いたことあると思います。今じゃKawasakiのバイクはNinjaであふれかえっていますが一番最初にNinjaの名前をつけられたのがこのGPZ900Rです。このバイク以外はNinjaじゃないと言い切る面倒くさいおじさんたちもたくさんいます。

買う前に同じKawasakiの現行フラッグシップのZZR1400とどちらにするか非常に悩みました。絶対ZZR1400の方が速いし安全だし維持費もかからない･･････

手間隙かかっても、古臭くても一番好きなバイクに乗ることにしました。

根強いファンがいるのでカスタムパーツも豊富、メーカーが純正部品を作らなくなっても他社が社外パーツを作ったり、色んな人に愛されているバイクです。

カスタムしてもよし、フルノーマルで乗っても渋い懐の広いバイクです。

ノーマルっぽさを崩さずに各所を現代的にリファインして長く乗っていきたいです。

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